3 月 18 日，小牛电动发布了 2023 年第四季度及全年财务报告。该公司 2023 年第四季度营收 4.787 亿元，同比下降 21.8%，净亏损 1.302 亿元，较之于去年同期净亏损 3710 万元有明显增加。
截止 2023 年 12 月 31 日，小牛电动全年营收 26.518 亿元，同比下降 16.3%。来自中国市场和国际市场的整车销售收入分别占整车销售总营收的 85.2% 和 14.8%。2023 全年净亏损 2.718 亿元，此前 2022 年净亏损为 4950 万元人民币，同比也有所扩大。
销量方面，四季度小牛电动全球销量为 137476 辆，同比下降 0.6%，中国市场销量为 110454 辆，同比下降 6.4%，国际市场销量为 27022 辆，同比增长 33.7%。根据此前数据累计，2023 年全年销量约在 70 万辆左右，与小牛电动此前给出百万辆销量预期存在一定差距。
利润方面，小牛电动 2023 年的单车成本为 2932 元，相比 2022 年的 3005 元下降了 2.4%。毛利率由 2022 年为 21.1% 升至 21.5%。
渠道布局上，截至 2023 年底，小牛电动在国内现有门店数量为 2856 家，相比于 2022 年约 3100 家，减少了 200 余家。在此前的新品媒体沟通会上，小牛表示将在 2024 年推出「千店计划」，增开 1000-2000 家门店。目前小牛电动海外的销售网络包含 56 家经销商、覆盖 54 个国家。另外，小牛电动 CEO 李彦指出，2023 年海外市场分销商面临了较大的经营压力，因此主要市场德国和荷兰出现了业绩下滑。
相比于雅迪、爱玛、台铃这样的传统电动两轮企业，小牛在创立之初便选择了高举高打的策略，产品主打智能化和设计感，更高规格的配置、锂电池和电机率先拉动了高端两轮电动的市场，也成为了最早登录纳斯达克的品牌两轮电动品牌。
得益于疫情和新国标所带来的需求累加，小牛在 2021 年达到了年销百万的里程碑，随后销量就进入了下行期。外界普遍认为，随着供应链的完善，友商在智能化方面短板的补齐，削弱了小牛原本的差异化优势。
为此，小牛时隔九年，在 2024 年 3 月推出了旗舰车型 N1 的大改款小牛 NX，以及符合新国标的电动自行车版本 NXT。配置全面升级的同时，率先在电动两轮上配备了毫米波雷达、全彩屏幕、行车记录仪，希望通过更强的智能化水平再次拉高品牌的价值。
根据小牛披露的数据，电自 NXT 首发销售额突破亿元。其中，NXT 大师版（Ultra）成为京东电动自行车销售额与人气榜双 TOP1、天猫电动自行车热销榜 TOP1，NXT 在抖音新品上新首周即成为全国品牌专卖榜总销售额 TOP1，并且在 10000 元价格段，NXT 位列京东、天猫、抖音电动自行车类目 TOP1。
目前来看，上游锂电池价格走低，也许会给高端两轮电动注入新的活力。
据 ICC 披露的数据显示，2023 年以来我国动力锂电池电芯价格持续下降。方形动力电芯(磷酸铁锂)价格从 2023 年 1 月的 0.82 元/Wh 下跌至 2023 年 12 月的 0.43 元/Wh，降幅超 47%；方形动力电芯(三元)价格从 2023 年 1 月的 0.92 元/Wh 下跌至 2023 年 12 月的 0.52 元/Wh，降幅超 43%。
此前小牛电动 CEO 李彦曾经表示，如果将时间维度拉长，随着电池成本下降，电动摩托车终将回归通勤的工具属性。“锂电价格的拐点，就是国内电动摩托车渗透率拉高的开始。”
小牛预计，2024 年第一季度的营业营收 4.38 亿元至 4.80 亿元，同比上升5% 至 15%。全年的整车销量 100 万辆至 120 万辆，同比增长约 41% 至 69%。李彦表示“公司已克服了最严峻的挑战，我们已经做好准备，有力把握‘油改电’转型这一巨大的市场机遇。”（本文首发钛媒体 App 作者/吴泓磊编辑/钟毅）
